Contrôle technique moto : Tout ce que vous devez savoir
Désormais obligatoire depuis le 15 avril 2024 pour les deux-roues, trois-roues et quadricycles motorisés, sa mise en place reste toutefois échelonnée en fonction de la première immatriculation du véhicule. Dans cet article, nous allons répertorier l’ensemble des éléments à connaître pour un contrôle technique moto réussi : fréquence, quels véhicules sont concernés, comment celui-ci se déroule et plus encore !
Sommaire :
- Toutes les motos sont-elles concernées par le contrôle technique ?
- Où doit-on réaliser son contrôle technique moto ?
- Quel est le prix du contrôle technique pour un deux-roues ?
- A quelle fréquence doit-on réaliser le contrôle technique de son deux-roues ?
- Déroulement du contrôle technique moto
- Quels sont les risques en cas de non-respect du contrôle technique pour un deux-roues ?
- Que faire en cas de refus au contrôle technique moto ?
Toutes les motos sont-elles concernées par le contrôle technique (CT) ?
Bien que l’immense majorité des motos soient concernée par cette obligation, il y a tout de même des exceptions qui pourront peut-être ravir certains d’entre vous !
En effet, dans le cas où votre moto est considérée comme un véhicule de collection mise en circulation avant 1960, vous ne serez pas contraint de le présenter au CT. Une autre exception s’ajoute à celle-ci, il s’agit des motos destinées à la compétition. Qu’elles soient utilisées pour l’enduro ou le trial, dès l’instant où son propriétaire dispose d’une licence de la fédération française de motocyclisme, son véhicule pourra être exempté d’un passage au contrôle technique.
Pour le reste, malheureusement, vous devrez vous y soumettre. Si vous souhaitez y voir plus clair, voici une liste exhaustive référençant l’ensemble des véhicules de catégorie L :
- L1e : Concerne les 2 roues ne dépassant pas les 50 cm³ et la vitesse de 45km/h comme les petits scooters ou de nombreuses motos type cross.
- L2e : Concerne les 3 roues ayant des caractéristiques similaires à la catégorie présentée précédemment.
- L3e : Il s’agit là des deux-roues sans side-car n’appartenant pas à la catégorie L1e.
- L4e : Concerne les véhicules similaires à la catégorie L3e équipé d’un side-car en mesure de transporter 4 personnes, conducteur compris.
- L5e : Il s’agit des véhicules à 3 roues ne rentrant pas dans la catégorie L2e dont le poids total est inférieur à une tonne.
- L6e : Similaire à la catégorie L1e, celle-ci concerne les véhicules à 4 roues n’excédant pas les 50cm³ ne dépassant pas les 45km/h
- L7e : Il s’agit des 4 roues ne faisant pas partie de la catégorie précédemment citée.
Où doit-on réaliser son contrôle technique moto ?
Pour réaliser votre CT moto, il va falloir vous rendre dans un centre de contrôle technique agréé/formé à l’inspection des véhicules appartement à la catégorie L.
Cette réforme datant de 2024, tous les centres de contrôle ne sont pas encore habilités à cela. Rassurez-vous, ce n’est qu’une question de temps, vous devriez bientôt pouvoir réaliser votre CT au plus près de chez vous !
En conclusion, vous devrez au préalable vous renseigner, soit en cherchant sur le net ou en téléphonant directement aux centres les plus proches de chez vous pour savoir s’ils sont habilités ou non à procéder au CT de votre véhicule.
Quel est le prix du contrôle technique pour un deux-roues ?
C’est le moment de parler du sujet qui fâche, le prix ! Malheureusement pour nos amis motards, le prix du contrôle technique moto n’est
soumis à une quelconque réglementation de l’État. En d’autres termes, il peut être fixé librement par les gérants des centres de contrôle. Comptez, en moyenne, un prix se situant autour des 50€ pour votre véhicule.
A quelle fréquence doit-on réaliser le contrôle technique de son deux-roues ?
Dans le cas d’un véhicule neuf, vous devrez réaliser votre contrôle technique dans les six mois précédent le cinquième anniversaire du véhicule, la date de sa première mise en circulation faisant foi. Pour les véhicules d’occasion, ou passé cette période, comptez 3 ans de délais entre chaque nouveaux CT. Bien entendu, tout comme pour la vente de n’importe quel véhicule, vous devrez vous assurez que le contrôle technique de votre deux-roues a bien été réalisé dans un délai de 6 mois avant la vente.
Pour rappel : Les motos de compétitions en sont naturellement exemptées.
Pour vous faciliter la vie, vous pouvez vous référer au tableau ci-dessous afin de trouver la période idéale pour la réalisation de votre CT :
| Date de la mise en circulation | Date du 1er contrôle technique périodique |
|---|---|
| Jusqu’au 31 décembre 2016 | Entre le 15 avril et le 31 décembre 2024 |
| Entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 | Entre le 1er janvier et le 31 décembre 2025 |
| Entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 | Entre le 1er janvier et le 31 décembre 2026 |
| A partir du 1er janvier 2022 jusqu’à aujourd’hui | Au cours des 6 mois avant le 5ème anniversaire de leur 1ère mise en circulation |
Déroulement du contrôle technique moto
Durant le contrôle technique, le technicien chargé de votre deux-roues devra vérifier divers points de contrôles relatifs aux fonctions ci-dessous :
- Identification du véhicule : documents du véhicule, plaque d’immatriculation…
- État des freins
- Direction
- Visibilité
- Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques
- Essieux, roues, pneus, suspension
- Châssis et accessoires de ce dernier
- Autre matériel : klaxon et autres…
- Nuisances : pollution, niveau sonore
Il s’agit, bien entendu, d’une liste non exhaustive, puisqu’au total, 80 points de contrôle devront être explorés avant de savoir si oui, ou non, votre CT est validé.
En fonction du résultat, trois lettres peuvent être distribuées (A, S et R).
Vous vous en doutez, ces dernières n’annoncent pas toutes de bonnes nouvelles, explications :
- A : Bonne nouvelle, vous avez un résultat favorable signifiant une absence de défaillance majeure et critique. Votre contrôle technique moto est donc validé pour les trois années à venir.
- S : Les ennuis commencent, la lettre S symbolise un résultat défavorable pour défaillances majeures. Vous devrez résoudre le(s) problème(s) mis en avant et repasser une contre-visite.
→ Les défaillances sont considérées comme étant majeures dans le cas où elles compromettent la sécurité du véhicule ou lorsqu’elles peuvent avoir un impact négatif sur l’environnement, ou de mettre en danger les autres usagers de la route. - R : Pire que le S, ici, il s’agit d’une défaillance critique. Tout comme la lettre précédente, vous devrez également résoudre le problème avant de rouler de nouveau avec le véhicule et une contre-visite devra alors être réalisée.
→ Les défaillances sont considérées comme critiques dans le cas où elles constituent un danger immédiat pour la sécurité du conducteur ou des usagers de la route, ou si elles peuvent avoir un incident grave sur l’environnement.
Délai de contre-visite : 2 mois
Quels sont les risques en cas de non-respect du contrôle technique pour un deux-roues ?
Si les délais du contrôle technique de votre deux-roues n’est pas respecté, vous encourez une amende forfaitaire fixée à 135€. A compté de la réception de celle-ci, vous disposez d’un délai de quarante-cinq jours pour vous en acquitter.
Bon à savoir : Dans le cas où vous réglé l’amende dans un délais de quinze jours, elle pourra être minorée à 90€. Attention cependant, si vous dépassez le délai original de quarante-cinq jours, celle-ci pourra être majoré à 375€.
L’amende reste la sanction la moins grave en tant que propriétaire, car malgré tout, dans les scénarios les plus graves, sachez que vous risquez l’immobilisation du véhicule, voir même la confiscation de votre carte grise au moment des faits.
Vous l’aurez compris, mieux vaut être prudent et respecter le délai entre vos CT, car en cas d’accident sur votre deux-roues, votre assureur pourrait également refuser de vous indemniser.
Que faire en cas de refus au contrôle technique moto ?
Si votre moto est refusée lors de son passage au contrôle technique pour cause de pollution, nous avons une solution à vous offrir.
Cette solution s’appelle la Hy-Carbon 1000R. Développé et mise en service auprès de notre réseau de + de 2500 partenaires en France, il s’agit d’une machine de décalaminage hydrogène spécifiquement conçue pour résoudre les problèmes d’encrassement des motos !
Responsable de l’encrassement, la calamine est éliminée rapidement grâce à l’action de l’hydrogène injecté dans le moteur via l’admission d’air du véhicule. Ce traitement écologique sans produit chimique, permet au moteur de retrouver ses performances d’origine, diminuer sa consommation et réduire ses émissions polluantes.
Réaliser ce type de traitement auprès d’un professionnel habilité, c’est dire NON aux contre-visites 😉 !
Pourquoi décalaminer votre deux-roues en 5 points :
- Performance : Un moteur propre c’est un moteur performant, une combustion efficace, une puissance préservée
- Consommation : Un moteur propre c’est un moteur qui consomme moins
- Contrôle technique : Dépolluer c’est mettre toutes les chances de son côté pour aborder sereinement le contrôle technique
- Fiabilité : Un moteur propre c’est un moteur fiable, des pannes évitées, des dépenses maîtrisées
- Pollution : Un moteur propre c’est un moteur moins polluant
Vous seriez intéressé par un décalaminage hydrogène grâce à notre station de décalaminage 1000R, faites-le nous savoir :
